南昌大学计量经济研究会


设为首页	加入收藏	联系我们

您当前的位置：首页» 学术成果» 论文» 中国居民汽车与住房消费是替代还是互补?——基于面板可变系数模型的研究

中国居民汽车与住房消费是替代还是互补?——基于面板可变系数模型的研究

作者：发布时间：2021/04/03 02:30:11

刘耀彬^1,2付艳琴²

1. 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心 2. 南昌大学经济管理学院

摘要：耐用品与非耐用品间存在一定程度的消费替代,但耐用品之间的消费是替代还是互补关系却还未有定论。据我国房价与私家车保有量的统计数据对比显示,二者之间存在同步增长的特征,且省份之间还存在区域差异。因此,在利用效用函数构建包含房价与汽车消费的理论模型的基础上,采用面板可变系数模型对1997—2014年间我国31个省份居民房价与私家车保有量之间的关系进行实证分析。结果发现:（1）耐用品与耐用品之间存在着有条件下的替代关系,该条件依赖替代参数ρ变化而变化;（2）我国汽车与住房消费存在着替代关系,且主要替代对象集中表现为居民住宅消费;（3）不同地区之间汽车对住房的消费替代具有微弱的区域差异,但这种区域差异分布特征未形成规律;（4）汽车与住房消费的替代强度随着时间推移呈现出上升态势,且消费替代强度整体上逐年增强。由此,提出应适当抑制房价以协调住房与汽车市场的相关政策建议。

关键词：

私家车;房价;替代关系;可变系数;

本文已发表在《经济经纬》上，2017，34（4）：129-134

刘耀彬1,2付艳琴2

1. 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心2. 南昌大学经济管理学院

刘耀彬^1,2付艳琴²

1. 南昌大学中国中部经济社会发展研究中心 2. 南昌大学经济管理学院